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潜孔钻机工作时应注意的几大问题

时间:2016-11-17 8:21:17 来源:好思家 作者:好思家 点击:

 一、勘探钻机机组的安装:

  1、准备好凿岩空间,空间大小可根据凿孔所用机型及凿方法确定。
  2、将气水(需水除尘时)管路、照明线路等引至工作点附近待用。
  3、按孔位设计的需求,保证钻机可靠定位。
  二、作业前的检查:
  1、开始工作时,应仔细检勘探钻机查气、水(需水除尘时)管路是否联接的牢固,尤其是风水管接头与风水管联接必须牢固,以防脱扣伤人,各联接处
  均不准有漏气漏水现象。
  2、检查油雾器内是否已经装有机油(不应装入太满)。
  3、检查各部分的螺丝、螺帽、接头等处是否都已拧紧,各种定位是否牢固可靠。
  三、凿孔作业程序及卸杆方法:
  1、开孔时,先以较小冲击功,推进力勘探钻机及低转速钻进,以便于钎头定位,(需除尘时,给于适当的水量以减少粉尘)待钎头钻进10公分左右时,再以
  全风门冲击,并适当加大推进力,提高转速,(需除尘时使气水混合物保持适当比例),进行正常的凿岩工作,钻完一根钻杆要停止风马达运转和
  停止给冲击器送气送水,把叉子插到托钎器的钻杆槽中,使风马达反转,滑板后退,使接头钻机与钻杆脱开,再接第二根钻杆进行钻凿,如此连续工作。
  2、卸杆方法:本钻杆卸杆是半自动化进行的,是依靠卸杆器、托钎器与两个叉子及其风马达的反转等相配合实现的。卸杆时,回转机后移当钻杆的
  第二槽(钻钻机杆公接头端靠钻杆中部的槽)与托钎器的四方框正对时钻机,用叉子插牢第二槽,然后反转马达,当卸杆器四方框与钻杆第一槽(钻杆公接头
  端靠钻杆端部的槽)正对时,用第二个叉子插牢,取出第一个叉子(托钎器四方框内的叉子),操纵推进气缸,使卸杆器带动钻杆后移,当第二根
  钻杆的第二个槽对正托钎器槽时,反转勘探钻机马达,当两根钻杆的螺扣脱开后取下第一根钻杆,如此依次卸下各钻杆。
  四、操作中应注意事项:
  1、随时注意检查气、水(用水除尘时)路各部分螺钉、螺帽、接头的联接情况及机架和主机的紧固情况。
  2、随时注意观察油雾器的工作情况,检查风马达、冲击器的润滑情况。
  3、定期用汽油或柴油清洗冲击器、风马达、观察马达叶片的损伤情况。
  4、钻凿时不允许反转,以免钻杆脱扣。
  5、机器在短时间内停止工作时,要给于少量的压气,以避免泥沙浸入冲击器内部,若在较长时间内停止工作时,需将冲击器提到距孔底1-2米处再
  行固定。勘探钻机
  6、工作中应注意冲击器的声音和机器运转情况是否正常,发现不正常的现钻机象应立即停机检查。
  7、加接新钻杆时,要特别注意钻杆内清洁,以避钻机免砂土混入冲击器内部损坏机件或发生停机事故。(一般用压气吹、洗数次即可)。
  8、作业面有积水时,开孔要用大直径钎头,然后插入套管,并使套管露出地面100-200毫米长,防止岩渣泥浆进入孔内。
  五、机器保养和润滑:
  1、每个工作班结束时,都必须把机器表面的勘探钻机污物清除干净。
  2、严禁在工作表面大拆大卸,(拆成组件便于搬运的情况例外),以免丢失另件和损坏另件的关键部位。
  3、定期给油雾器加机油,以确保操纵阀、风马达及冲击器具有良好的润滑。
  4、减速箱用钙基润滑脂机油混合润滑,定期添加润滑剂,润滑剂占箱体空隙的1/3-2/3为宜,以确保减速箱的润滑。
  5、推进结合部中由于滑板与滑架的相对运动勘探钻机造成滑架与压板及滑板的摩损,轻微摩损时可去掉压板下的调整垫,摩损较重时可换压板、滑板或滑架,
  以确保较高的钻孔精度。
  常见故障处理
  一、断钻杆:
  1、钻杆断裂多数情况是属于钻杆与孔壁摩擦,使钻杆壁厚减薄,强度过于削弱,而使钻钻机杆断裂。2、预防处理:加接钻杆时要注意检查,要停止使用摩
  损过量的钻杆。
  二、冲击器不响:
  1、常见有以下四种情况:(1)阀片打碎;(2)钎头尾部打坏碎碴进入缸体卡住锤体;(3)排气孔被岩粉钻机堵住;(4)向下凿时,孔内积水多排气阻
  力大,冲击器不易起动。勘探钻机
  2、处理方法:发现冲击器不响时,先按以上四种原因检查;检查的方法是将冲击器提升一段,减小排气阻力,将水喷出一部分,再慢慢推向孔底,若此
  法不灵时,则很可能属于前三种原因,需将冲击器卸下清洗或更换另件。
  三、卡钻:
  1、除遇有复杂地层能使机器在正常钻进中勘探钻机卡钻外,尚有如下原因:①.钎头断翼;②.新换钎头较原来直径大;③.凿岩时机器发生位移致使钻具在孔中
  偏斜;④.凿岩时孔壁或孔口掉落石块或遇到大裂隙或溶洞;⑤.遇有黄泥夹碎石的破碎带,岩粉排不出来;⑥.操作上疏忽,长时间停钻时,没有吹净岩
  粉,也没有提起钻具,使冲击器被岩粉埋没。
  2、处理方法:就目前钎头的强度,断翼已基本杜绝,一旦遇到有特殊情况,可先将孔底的岩粉吹净,然后用一段直径与孔径差不多的无缝管,里面装满
  黄油或沥青,与钻杆连接送入孔底,将孔底勘探钻机的断翼沾取出来,遇到后五种卡钻的情况时,比较严重的情况是钻具提升不起,放不下去,风马达不转,冲击
  器不响,此时只有借外加扭矩或用辅助工具帮助提升,使钻具回转,然后要边给气边提升钻具直至故障排除为止。重新凿岩时先稍给压力,再逐渐增加到
  正常的工作压力。
  四、钎头碎片、掉角、脱片:
  1、遇有钻杆产生跳动时,可能是岩勘探钻机层变化的交换处或掉入了石头块、合金片。从外表判断,若是掉合金片,几乎不能进尺,钻杆跳动也比较有节奏。
  2、当证实了掉合金片时,可提起钻具用强力吹风法吹出合金块,当吹不出时,也可用处理钎头的断翼钻机的办法沾取,如恰好孔内有断层或破碎带时,将合
  金挤入这些地方的孔壁,也可不取出,换新钎头继续钻凿。
  五、风马达使用注意事项:
  1、马达与胶管联接前,应仔细清理胶管,可打开钻机管路气阀若干秒钟,用压缩空气吹净胶管再行联接。
  2、马达与胶管联接必须牢固。
  3、操作前,必须保证油雾器有润滑勘探钻机油,润滑油路畅通。不允许在缺乏润滑油的情况下工作。
  4、发现马达运转不正常时,应立即停止工作,进行检修,禁止在工作面大拆大卸。
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